paliwo

Zatrzymania w Orlenie i Lotosie będą miały wpływ na obsady rad nadzorczych i zarządów spółek Skarbu Państwa w kolejnych latach, bo pokazują jak bardzo upolitycznione są te stanowiska – mówi Aleksander Łaszek.

Tym razem rząd chce ukryć koszty wprowadzenia nowej daniny, przerzucając je na akcjonariuszy Orlenu.  

W połowie kwietnia dr Aleksander Łaszek, główny ekonomista Fundacji Forum Obywatelskiego Rozwoju (FOR) wskazywał w rozmowie z MarketNews24, że nawet jeśli stacje paliw nie podniosą cen, co deklarowały chociażby Lotos i Orlen, Polacy i tak stracą.

"Jeżeli ta opłata ma być związana z walką ze smogiem, to przede wszystkim powinniśmy ograniczyć tzw. niską emisję, która jest związana ze spalaniem węgla najgorszej jakości, ale rząd ochrania kopalnie" - komentuje dr A.Łaszek.

Orlen i Lotos zapewniają, że konsumenci nie odczują planowanego przez rząd wprowadzenia opłaty emisyjnej, ponieważ ceny paliw nie ulegną zmianie. Trudno uwierzyć, bo jeżeli nie konsumenci, to kto? Odpowiedź jest taka: wszyscy podatnicy.

PKN Orlen i Grupa Lotos powtórzyły, że opłata emisyjna nie przełoży się na ceny końcowe paliw dla kierowców. Opłata ta, według założeń, ma wynosić 8 groszy netto od każdego litra oleju napędowego lub benzyny.

- Opłata emisyjna to słabo uzasadniony pomysł rządu, aby sięgnąć do kieszeni podatników - mówi w rozmowie z MarketNews24 dr Aleksander Łaszek, główny ekonomista FOR.